אנחנו בפאפם פאפם (Paapm Paapm) מלווים משנת 2018 מטיילים ישראלים בהשכרת רכב בקפריסין, עם ניסיון של שנים ודגש על טובת השוכר. על סמך הידע שצברנו ועדויות ממטיילים, ריכזנו כאן את כל הטיפים, ההמלצות והאזהרות שיעזרו לכם להתנייד בקפריסין בבטחה וללא דאגות – ממש כמו מקומיים, רק בצד השני של הכביש! 😉

נהיגה בצד שמאל – אתגר שאפשר לצלוח בקלות

הדבר הכי חשוב שתדעו: בקפריסין נוהגים בצד שמאל של הכביש! הנהג יושב בצד ימין של הרכב, וזרימת התנועה הפוכה ממה שאנחנו רגילים בישראל. אין צורך להיבהל – רוב הנהגים הישראלים מדווחים שהם מתרגלים לנהיגה בצד שמאל בתוך כשעה-שעתיים, ויש שאומרים שלוקח חצי יום גג ואז זה מרגיש טבעי. בעצם, זה בדיוק כמו הנהיגה בארץ – רק ב"צילום מראה" 💁.

שלט אזהרה נפוץ בדרכי קפריסין מזכיר לכולם: "לנהוג בצד שמאל" (ביוונית ובאנגלית). הרשויות מודעות לכך שתיירים נוטים לשכוח, ותראו שלטים כאלה ליד שדות התעופה ובכבישים הראשיים.

טיפים להתרגלות מהירה:

  • רכב אוטומטי: אם ידני זה לא הקטע שלכם – אל תוסיפו לעצמכם קושי של תפעול הילוכים ביד שמאל. ישראלים רבים ממליצים לשכור רכב אוטומטי כדי להקל על ההסתגלות. כך תוכלו להתמקד בכביש ולא בהילוך הנכון.
  • לשנן "שמאל הוא קטן, ימין הוא גדול": טיפ מועיל של מטיילים ישראלים לפניות בצומת: "שמאלה = פנייה קטנה, ימינה = פנייה גדולה". כלומר, פנייה שמאלה בקפריסין דומה לפנייה ימינה בישראל (פנייה הדוקה לנתיב הקרוב), בעוד שפנייה ימינה היא החצייה הגדולה של הצומת. זכרו את הכלל הזה כדי להימנע מבלבול.
  • עקבו אחרי הרכב מלפנים: ביום הראשון, פשוט "שבו על הזנב" של רכב מקומי שנוסע לפניכם. זה הטריק הכי טוב כדי לא להתבלבל בכיוון הנסיעה ובפניות. כשהמכונית שלפניכם נוסעת נכון – אתם תיסעו נכון.
  • זהרו בכיכרות: מעגלי תנועה (כיכרות) פזורים בכל רחבי קפריסין. התנועה בהם זורמת עם כיוון השעון (הפוך מבארץ) – נכנסים לכיכר מצד שמאל ויוצאים ימינה. זכות הקדימה היא תמיד לרכב שכבר נמצא בתוך הכיכר. קחו את המעגלים לאט בפעמים הראשונות, ותנו לרכבים המקומיים להוביל.
  • הנוסע שליד הנהג הוא ה"מדריך": אם אתם נוסעים כזוג או במשפחה, גייסו את היושב ליד הנהג כעוזר ניווט ותזכורת. כלל אצבע מועיל: הנוסע תמיד צריך להיות בצד הקרוב למדרכה. כך שאם פתאום התבלבלתם בפנייה – בדקו איפה הנוסע: אם הוא לא צמוד לשוליים, אתם כנראה בצד הלא נכון של הכביש! טיפ קטן זה הציל לא מעט נהגים מהרגע המבהיל של "אוי, אני בנתיב הנגדי".
  • תרגול הדרגתי ובשעות נוחות: אל תקפצו ישר לנסיעה ארוכה בכביש מהיר. בתחילת היום הראשון, צאו לסיבוב קצר באזור שקט, למשל בסביבת המלון או שדה התעופה, כדי לצבור ביטחון. רצוי לעשות זאת באור יום עד שמפתחים "אינסטינקטים" לצד שמאל. נהגים שונים נחלקים בדעותיהם – יש מי שהלילה הראשון השקט דווקא עזר להם להתרגל ללא תנועה סביב, אבל רבים מעדיפים אור יום לתרגול ראשוני.
  • תזכורות בכל פינה: תתפלאו, אבל הקפריסאים מאוד מתחשבים בתיירים. תבחינו בהרבה שלטי תנועה שכתוב עליהם "Attention! Drive on the Left" – בדיוק כמו בתמונה למעלה – כדי להזכיר לנהגים זרים לא להתבלבל. גם בכבישים מהירים יש סימונים על האספלט שמפצירים בכם לחזור לצד שמאל אם בטעות סטיתם. במילים אחרות, האי כולו "מכוסה" בשילוט תומך, אז קשה מאוד לטעות לאורך זמן.

בפועל – מתרגלים די מהר: מתוך הניסיון שלנו ושל מאות לקוחות, נהגים ותיקים עם שנות ניסיון מדווחים שהם השתלטו על הנהיגה ההפוכה מהר מאוד. אחרי כמה כיכרות וכמה רמזורים, השרירים הקטנים במוח כבר מסתנכרנים למציאות החדשה. קחו נשימה עמוקה, שימו מוזיקה טובה – ותנו לעצמכם זמן. בתוך זמן קצר תגלו שאתם נוהגים כאילו עשיתם את זה כל החיים. כן, גם עקיפות בנתיב ימין יהיו לכם טבעיות. 😉

איך מרגיש לנהוג בקפריסין? הבדלים קטנים ותנאי דרך

איכות כבישים ותמרורים: תשתית הכבישים בחלק היווני של קפריסין מפותחת ומזכירה מאוד את ישראל. הכבישים המהירים (יש אוטוסטרדה נוחה בין לרנקה לפאפוס, למשל) חלקים ומתוחזקים היטב. גם בכבישים ההרריים, כמו בהרי טרודוס, יש לרוב שוליים ונקודות עצירה מסודרות. שילוט הדרכים ברור וברובו דו-לשוני – יוונית ואנגלית – כך שקל לנווט בין הערים, כאשר שלטי אוטוסטרדה בירוק, בין-עירוני בכחול, אתרי תיירות בחום וכבישים מקומיים בלבן. בצד הטורקי (צפון קפריסין) השילוט באנגלית ובטורקית, וגם שם הגדרת המהירויות דומה מאוד.

מגבלות מהירות: חוקי התנועה קובעים מהירות מרבית די סטנדרטית: 50 קמ"ש בתוך הערים, ~80 קמ"ש בכבישים בין-עירוניים, וכ-100 קמ"ש בכבישים מהירים (Highway). שימו לב שאין כבישי אגרה בקפריסין – הנסיעה בכבישים המהירים היא בחינם! המשטרה מקפידה על אכיפת מהירות במיוחד באזורים בנויים, ויש מצלמות מהירות בכבישים הראשיים, אז סעו בהתאם לחוק. אגב, בצפון קפריסין (הטורקית) האכיפה נחשבת לפחות נוקשה.

התנהגות הנהגים המקומיים: כאן מגיעה הפתעה נעימה – הקפריסאים רגועים וסבלניים יותר מהנהגים בישראל. אין אותה "תרבות הצפצופים" המוכרת לנו, ועקיפות אגרסיביות כמעט ולא תראו. נהג מקומי יבחין ברכב עם של חברת השכרה, והוא יבין שאתם תיירים שעשויים לנסוע בזהירות יתר. רבים יתנו לכם זכות קדימה בסבלנות אם תהססו לרגע בצומת. כמובן, זה לא תירוץ לנהוג לא זהיר – אבל זה בהחלט מפחית את הלחץ. אנחנו שומעים מלקוחות ש"הנהגים הקפריסאים נחמדים, ואם אתה נוסע לאט הם לא נצמדים". עדיין, זכרו שאתם אורחים: כבדו את חוקי הדרך, אל תחנו איפה שאסור ואל תחסמו נתיבים.

כבישים כפריים ואתגרי שטח: בקפריסין יש הרבה אזורים הרריים וכפרים קטנים עם כבישים צרים ומפותלים. אם תסטו מהכבישים הראשיים (וכדאי לכם! הנופים שווים את זה), נהגו לאט ובזהירות. עזבו את מה שגוגל אומר – סעו לפי תנאי הדרך: אם זה כביש הררי מתפתל סעו במתינות, בעיקול חד אם הראות מוגבלת, היו מוכנים לרכב שמגיע מולכם באמצע כביש צר. המקומיים רגילים לכך, אבל עבורנו זה שינוי מרענן. קחו מרווח זמנים – נסיעה של 30 ק"מ בכפרים עלולה לקחת שעה, וזה חלק מהחוויה. כמו שאומרים, גם הדרך היא טיול 😄.

דלק ותדלוק: תחנות דלק פזורות בשפע ברחבי האי, במיוחד לאורך הדרכים הראשיות ובכניסה לערים. בערים הגדולות רבות מהתחנות פתוחות 24/7 או עד שעות מאוחרות. באזורים כפריים נידחים, בלילה ייתכן שתחנה תהיה סגורה או בתפעול עצמי, אז מומלץ לתכנן תדלוק מראש אם אתם יוצאים להרפתקה הררית בשעות לא שגרתיות. כל תחנות הדלק מקבלות כרטיסי אשראי בינלאומיים, אך כדאי לשמור גם מעט מזומן ביורו – ליתר ביטחון. מחיר הדלק בקפריסין דומה למחיר הממוצע באירופה, ולעיתים אף מעט נמוך מישראל (נכון ל-2025 בערך €1.3–€1.5 לליטר בנזין, אבל זה כמובן עלול להשתנות עד למועד הנסיעה שלכם).

חניה וחוקי עצירה: בערים הגדולות (לימסול, לרנקה, פאפוס, ניקוסיה) תמצאו הן חניה ברחוב בחינם ובתשלום וחניונים ציבוריים מסודרים. שימו לב לסימוני המדרכות והכביש: פס צבוע כחול בדרך כלל משמעו שהחניה בתשלום באמצעות מדחן או אפליקציה (בדקו את השלט באזור לחיוב לפי שעה). שני פסים צהובים לאורך שפת המדרכה פירושם איסור חניה מוחלט – גם אם שפת המדרכה עצמה אפורה. אל תחנו שם אפילו לרגע, כי גרירה או דו"ח עלולים להרוס לכם את היום. בקפריסין אין "פיקוח עירוני" אגרסיבי כמו בישראל, אבל איסור הוא איסור. עדיף לחפש חניון בתשלום סמלי. מחירי החניונים זולים יחסית – כ-€2–€3 לשעתיים-שלוש במרכז העיר.

טיפ שלנו: אם הזמנתם מלון, בדקו מראש האם יש לו חניה פרטית לאורחים. במלונות רבים (בייחוד ריזורטים גדולים) יש מגרש חניה צמוד ללא עלות, מה שיחסוך לכם חיפושים בכל ערב. אם אין למלון חניה, בררו איתם מה אפשרויות החניה הציבורית הקרובות, כדי שתגיעו מוכנים.

רישיון נהיגה בינלאומי – צריך או לא צריך?

מה החוק אומר ומה קורה בפועל: רשמית, משרד התחבורה הישראלי ממליץ להוציא רישיון נהיגה בינלאומי לכל מקרה של נהיגה בחו"ל – כולל בקפריסין. מצד שני השלטונות הקפריסאיים קובעים שכל רישיון זר תקף יוכר לנהיגה למשך עד 30 יום בקפריסין. בפועל, הרישיון הישראלי בתוקף מתקבל כמעט אצל כולם ללא בעיות. מרבית חברות ההשכרה הגדולות והקטנות כאחד אינן דורשות רישיון בינלאומי מנהגים ישראלים. מטיילים ישראלים שנהגו בקפריסין מדווחים שגם במקרים של ביקורת משטרתית שגרתית, הצגת הרישיון הישראלי הספיקה לשוטרים הקפריסאים.

עדויות ומידע מהשטח: אנחנו בפאפם פאפם מתחזקים מאגר מידע עדכני על דרישות הרישיון בכל חברת השכרה בקפריסין, כולל פניות רשמיות שלנו אליהן לקבלת אישור כתוב. הנתונים מראים שרוב החברות (כמו Avis, Budget, Hertz, Europcar ועוד) מקבלות רישיון ישראלי ללא צורך ברישיון בינלאומי, אך יש כמה חריגים. לדוגמה, חברת Enterprise / National / אלמו הקפריסאית דורשת רישיון בינלאומי מכל נהג שאין לו רישיון מאיחוד אירופי. גם Exer נוקטת בגישה דומה. זה יוצא דופן, אך קיים. לכן מומלץ מאוד לבדוק מראש את תנאי חברת ההשכרה שלכם – תוכלו למצוא מידע מעודכן על כל חברה בעמוד המידע שלנו על הצורך ברישיון נהיגה בינלאומי בקפריסין.

אז להוציא בינלאומי? ההמלצה שלנו – כן, אם זה פשוט עבורכם. נכון, הסיכוי שמישהו יבקש מכם להציג את הרישיון הבינלאומי קטן. כאמור, כל הישראלים ששכרו רכב דיווחו לנו שלא ביקשו מהם שום דבר מעבר לרישיון הפלסטיק הישראלי. ועדיין, רישיון בינלאומי הוא דבר זול (11 ש"ח בלבד, נכון ל-2025) ונעשה בחמש דקות בסניפים רבים ברחבי הארץ, ללא צורך במשרד הרישוי. אם זה זמין לכם לפני הנסיעה – למה לא? זה יכול לחסוך ויכוח עם שוטר בכביש נידח, או ויכוח עם פקיד קפדן במיוחד של חברת השכרה. שימו לב שרישיון בינלאומי אינו תחליף – הוא נספח לרישיון הישראלי, ותמיד תצטרכו להציג את שניהם יחד. בשורה התחתונה: הרישיון הישראלי תופס בקפריסין ואין צורך לרוץ להוציא בינלאומי במיוחד, אבל אם כבר יש לכם או שקל לכם להוציא – קחו אותו ליתר ביטחון.

(רוצים את כל הפרטים הטכניים? רשימת החברות שמקבלות/דורשות רישיון בינלאומי, ציטוטי חוק רשמיים ועדכוני מטיילים – הכל נמצא במדריך המלא שלנו לרישיון נהיגה בינלאומי בקפריסין.)

נהיגה בצפון קפריסין (החלק הטורקי) – מה חשוב לדעת?

קפריסין היא למעשה אי חצוי – החלק הצפוני נמצא בשליטת הרפובליקה הטורקית של צפון קפריסין (ישות מדינית נפרדת שלא מוכרת רשמית, אבל בפועל מתפקדת כמדינה), והחלק הדרומי הוא רפובליקת קפריסין היוונית, החברה באיחוד האירופי. בין שני החלקים יש קו גבול (הקו הירוק) שעובר גם בתוך העיר ניקוסיה. מטיילים רבים מסתקרנים לעבור צפונה לביקור חד-יומי או לכמה לילות – העיר קירניה (Girne) שבצפון, למשל, יפהפייה ויש בה נמל עתיק קסום. אבל כשזה מגיע לרכב שכור, העניינים מסתבכים מעט.

מעבר עם רכב דרומי לצפון: רוב חברות ההשכרה בדרום לא מאפשרות מעבר של הרכב לצד הטורקי. זה מופיע באותיות קטנות, אבל בהחלט קיים. חלקן מבטלות אחריות וביטוח אם הפרתם את האיסור. אחרות דווקא כן מאפשרות מעבר, אבל דורשות ליידע מראש ולקבל אישור. המדיניות משתנה מסניף לסניף, ולכן חשוב לשאול מפורשות את חברת ההשכרה בעת איסוף הרכב לגבי כניסה לצפון. למשל, Cosmos המקומית לא אוהבת את זה אך תאפשר אם תתעקשו, תוך הבהרה שכל נזק או תקלה הם על אחריותכם בלבד. למעשה, כל החברות (גם אם מתירות) יבהירו לכם שהביטוח שיש לכם בדרום לא תקף בצפון. לכן בכניסה לצד הטורקי תצטרכו לרכוש ביטוח צד ג' מקומי בנקודת המעבר. זהו תשלום חובה שמכסה רק נזקים לצד שלישי (כלומר, אם תפגעו במישהו בצפון). כמה זה עולה? כ־€20–€30 לשבוע של כיסוי (יש אפשרות גם לכיסוי קצר יותר לכמה ימים במחיר מעט נמוך יותר). את הרכישה עושים ממש בבוטקה של סוכני ביטוח שמוצב אחרי ביקורת הדרכונים – תהליך פשוט של 5 דקות במזומן או אשראי.

מה קורה אם...? חשוב לדעת: כל עוד אתם בצפון, אין לכם ביטוח מקיף על הרכב השכור עצמו. אם חס וחלילה תהיה תאונה או שהרכב ייפגע, חברת ההשכרה הדרומית תראה בכך רשלנות שלכם כי יצאתם מאזור הכיסוי, וייתכן שתחויבו במלוא עלות הנזק! גם שירותי הדרך של חברת ההשכרה לא יוכלו לסייע לכם בצד הצפוני. נתקלתם בתקלה או פנצ'ר בצפון? אתם לבד – תצטרכו לטפל בכך באופן פרטי (לשלם לגרר מקומי, למשל) ולהחזיר את הרכב בכוחות עצמכם דרומה. זו לא הפחדה אלא מציאות. לכן, המלצתנו: אם מדובר בקפיצה קצרה לצפון – אולי עדיף לוותר על הרכב באותו יום. אפשר לנסוע באוטובוס מניקוסיה לצד הטורקי, או להצטרף לסיור מאורגן לצפון, וכך לחסוך את הסיכון והטרחה. אם בכל זאת אתם נחושים לחצות עם הרכב – הודיעו לחברת ההשכרה וקבלו אישור בכתב, רכשו ביטוח בגבול, וסעו בזהירות כפולה.

הנמל הציורי בקירניה, צפון קפריסין. יעד תיירותי פופולרי בצד הטורקי. אם תרצו לבקר שם, שקלו לעשות זאת ללא הרכב השכור או לשכור רכב מקומי בנפרד, בשל מגבלות הביטוח והמעבר.

השכרת רכב מקומית בצפון: אופציה אחרת היא להשאיר את הרכב הדרומי בחניה לפני הגבול, לחצות ברגל או במונית לצד הצפוני, ושם לשכור רכב מקומי לתקופת הביקור. יש מספר סוכנויות השכרה בצפון (בעיקר בערים הגדולות) עם מחירים אף זולים מהדרום, ורובן כמובן מתירות נסיעה חופשית ברחבי הצפון. שימו לב: רכב ששכרתם בצפון לא תוכלו להביא לדרום – שלטונות הדרום לא מרשים לרכב עם לוחית צפון-קפריסאית לעבור. לכן השתמשו בו רק בתחומי הצפון והחזירו באותו צד. אם התכנון שלכם הוא יום-יומיים בצפון, אולי עדיפה פשוט מונית או אפילו רכב עם נהג (יש טיולי יום מאורגנים שיוצאים מפאפוס/לרנקה לניקוסיה וקירניה).

חוקי הנהיגה בצפון – דומה אך אחר: החדשות הטובות – גם בצפון נוהגים בצד שמאל, כך שלא צריך שוב להתהפך 😉. גם מגבלות המהירות, חוקי התנועה וכדומה זהים כמעט לדרום. ההבדל הוא באווירה: הכבישים בצפון מעט פחות טובים (יותר בורות, פחות שילוט ברור ככל שמעמיקים לכפרים). המשטרה בצפון נראית פחות נוכחת, אך כאמור – אם כבר תפסו אתכם, הקנס יהיה כבד. לכן סעו כחוק גם אם כולם סביבכם טסים.

מעברי גבול ונהלים: המעבר הפופולרי ביותר הוא בניקוסיה – Agios Dometios (אגיוס דומטיוס) – שם יש מעבר רכוב גדול. יש גם מעבר ליד פמגוסטה במזרח (כיוון איה נאפה) ומעבר בכביש ההררי בצד מערב (ליד Lefke). לרוב, מעבר הגבול הוא די ישיר: בצד הדרומי מראים דרכון (לא מקבלים חותמת ביציאה), בצד הצפוני עוצרים שוב עם הדרכון, מקבלים פתק/חותמת כניסה של צפון קפריסין. ישראליים לא זקוקים לויזה או משהו מיוחד. רק קחו אתכם דרכון, לא רישיון נהיגה. התהליך כולו לוקח 5–10 דקות כשאין עומס. עם הרכב, אתם מוסרים את נייר הביטוח שקניתם ביחד עם הדרכון כשאתם עוברים צפונה.

שימו לב: רכב דרומי ששכרתם, אם אישרו לכם להיכנס איתו לצפון, חובה שתחזירו אותו בדרום. אסור, למשל, לסיים השכרה בצפון ולהשאיר שם את הרכב – זה ייחשב כאילו גנבתם אותו. חוזה ההשכרה תמיד מחייב החזרה באותה מדינה/צד.

לסיכום חלק זה: אפשר לטייל בצפון קפריסין, וזו חוויה שונה ומיוחדת, אבל עשו זאת בחכמה. אם אין לכם כיסוי ביטוחי מתאים – שקלו לוותר על הנהיגה שם. ואם מאוד רוצים – אולי לשכור רכב נפרד בצפון ולשמור את הרכב הדרומי אצל חבר או במלון בגבול (או פשוט לתכנן את הביקור בצפון ליום האחרון לפני שחוזרים הביתה, ולהחזיר את הרכב הדרומי מוקדם). כל מקרה לגופו, ואנחנו ב-Paapm Paapm זמינים לייעץ לכם על זה מניסיונם של מטיילים אחרים.

טיפים קטנים נוספים שכדאי להכיר

  • תדלוק וסוג דלק: רוב רכבי השכרה בנזין נטול עופרת 95. בכל מכסה מיכל או מדבקה במכסה דלק רשום unleaded או Diesel בהתאם. אל תתדלקו סתם מבלי לבדוק – תדלוק בדלק שגוי הוא טעות יקרה. תחנות רבות בקפריסין הן שירות מלא – עובד התחנה יתדלק עבורכם. אמרו "full unleaded please" (או "Diesel" אם זה דיזל). טיפים לעובד תחנה מתקבלים בחיוך (יורו בודד זה נחמד אם הוא ניקה לכם שמשות).
  • נהיגה בטוחה וטיפים כלליים: לא לדבר בנייד בזמן נהיגה – זה אסור כמובן (רק בדיבורית). בקפריסין אין אורות יום חובה, אבל אם אתם יוצאים מוקדם בבוקר/בחושך – הדליקו אורות. שימו לב שיש הרבה הולכי רגל ורוכבי אופניים בערי החוף – תמיד תנו להם זכות קדימה במעברי חצייה, גם אם נדמה שלא מצפים לזה מכם.
  • בלילה הראשון: אם נחתתם בלילה ולוקחים רכב, אולי תרגישו עייפים אחרי הטיסה – סעו לאט במיוחד. קחו בחשבון שהכבישים יהיו חשוכים למדי מחוץ לעיר (מעט תאורה), אז רדו ימינה לשול אם אתם רואים שיירה שמאיצה מאחוריכם, ותנו להם לעבור.
  • ציוד חירום: ודאו שיש ברכב גלגל חלופי תקין או ערכת ניפוח, וכן אפוד זוהר ומשולש אזהרה (חובה לפי חוק להחזיק ברכב). ברכב שכור לרוב הכל שם, אבל אם חסר – בקשו מהחברה לפני שיוצאים.
  • אפליקציות ניווט: Google Maps ו-Waze עובדות נהדר בקפריסין. Waze אפילו מציגה התראות על מצלמות מהירות שהוזנו על ידי קהילה מקומית. רק זכרו להגדיר את היעד הנכון (יש שמות מקומות ביוונית, טורקית ואנגלית – למשל קירניה = Girne). Moovit מצוינת לתחבורה ציבורית אם תצטרכו.
  • זמן נסיעה מקצה לקצה: אל תתנו למפת האי להטעות אתכם – קפריסין אולי קטנה מישראל, אבל נסיעה מפאפוס במערב ועד איה נאפה במזרח תיקח גם שעתיים וחצי-שלוש (תלוי תנועה והפסקות). תכננו לו"ז ריאלי ולא 5 אטרקציות ביום מפוזרות בכל האי. עדיף להתמקד בכל פעם באזור, ליהנות ממנו בנחת, ולהמשיך הלאה.

סיכום – נהיגה בקפריסין בכיף ובבטחה

בקפריסין מחכה לכם חוויה נהדרת של חופש וגילוי, והרכב השכור הוא הכלי המושלם לכך. אל תפחדו מהנהיגה בצד שמאל – בתוך זמן קצר זה ירגיש לכם טבעי, במיוחד אם תיסעו אחרי מקומי בכיכר הראשונה ותזכירו לעצמכם "שמאל, שמאל, שמאל" בכל פנייה. למעשה, חלק מהמטיילים שלנו מספרים שדווקא כשחוזרים לישראל צריך פתאום להתרגל בחזרה לצד ימין!

זיכרו שגם ללא רישיון נהיגה בינלאומי תסתדרו מצוין – הרישיון הישראלי תקף בכל רחבי האי. רק מי שרוצה ראש שקט לחלוטין יכול להוציא רישיון בינלאומי בישראל בעלות סמלית ולהביאו איתו. המשטרה המקומית וחברות ההשכרה יקבלו אתכם כך או כך, אז אין מה לחשוש מהבירוקרטיה.

תהיו מוכנים לנושא הביטוח – דעו מה אתם רוצים לרכוש ומה לוותר, ואל תתפתו להוצאות מיותרות בדלפק. בקפריסין לא יקר לשדרג לביטוח מלא, אז אם זה יעשה לכם טוב – תכננו את זה בתקציב הטיול. מצד שני, אל תקנו כפל ביטוחים סתם. אנחנו בפאפם פאפם כאן כדי לעזור לכם גם בזה – במנוע החיפוש שלנו תראו בדיוק מה כל הצעה כוללת, ואפילו אחרי ההזמנה אנחנו מציעים שירות מעקב הוזלות: אם ירד מחיר ההשכרה, נעדכן אתכם כדי שתוכלו להזמין מחדש ולחסוך💸. כבר חסכנו למטיילים מאות שקלים בשיטה הזו, כי אנחנו תמיד בעד מה שטוב לשוכר!

ולבסוף – נהגו בזהירות ותהנו מהדרך. קפריסין היא יעד מקסים, קטן וקל מאוד להתמצאות, במיוחד לישראלים. אחרי שתעברו את המשוכה המנטלית של ההגה בצד ימין, הכל יזרום. צוות פאפם פאפם זמין לכם לכל שאלה או התייעצות, ואנחנו שמחים לחלוק מהידע שצברנו מאז 2018 בשביל להפוך את החופשה שלכם למושלמת.

נסיעה טובה, שיהיה יאסו! 🚗💨

למידע נוסף והשוואת מחירים בזמן אמת – היכנסו למדריך שלנו להשכרת רכב בקפריסין, השוו מחירים בין עשרות חברות וקבלו טיפים ועדכונים ישירות מהשטח. צוות פאפם פאפם מאחל לכם טיול מהנה ובטוח! 🏝️