המדריך המלא להשכרת רכב ביוון למטיילים מישראל

יוון - גן עדן תיירותי במרחק שעתיים טיסה - היא אחד היעדים הפופולריים ביותר על המטייל הישראלי כבר שנים רבות. הנופים המגוונים, האיים הקסומים, ההיסטוריה העשירה והקרבה הגיאוגרפית הופכים אותה ליעד מבוקש למשפחות, זוגות וחובבי טבע. אנחנו בפאפם פאפם (Paapm Paapm) פועלים משנת 2018 ומתמחים בהשכרת רכב בחו"ל עבור ישראלים - עם דגש על שקיפות, מחירים הוגנים וייעוץ מותאם אישית. במדריך הזה נשתף מהניסיון שלנו ומהמלצות מטיילים ישראלים לגבי השכרת רכב ביוון, תוך התייחסות לצרכים ולדגשים הייחודיים למטייל הישראלי. נדבר על מתי באמת כדאי (או לא כדאי) לשכור רכב, איך לתכנן את ההשכרה במסלול הטיול, על מה חשוב להקפיד בבחירת רכב וחברת השכרה, אילו הבדלים יש בין נהיגה ביוון לישראל, ואיך להתכונן לביטוחים, רישיונות וכל השאר.
אז בואו נצא לדרך! 🚗✈️

האם ומתי כדאי לשכור רכב ביוון?

לא תמיד השכרת רכב היא הפתרון הטוב ביותר - זה תלוי בסוג הטיול שלכם. אם רוב החופשה היא "בטן-גב" באתר נופש או בכפר נופש באי, ייתכן שתסתדרו מצוין בלי רכב. למשל, בתוך אתונה עצמה או בערים גדולות אחרות, הרכב יכול יותר להפריע - התנועה סואנת, החניה מוגבלת ויש תחבורה ציבורית יעילה. זוגות בעיר גדולה או נופשים במלון מפנק באי קטן אולי לא יזדקקו לרכב בכלל. מנגד, כשרוצים לחקור את הטבע והכפרים - למשל בפנים האי כרתים, בטיול כוכב בצפון יוון או בדילוג בין עיירות שונות - רכב שכור מעניק חופש וגמישות. בפורומים וקבוצות פייסבוק של מטיילים ישראלים ביוון תראו המלצות שונות: יש שחוזרים ואומרים שאם נשארים בריזורט אחד רוב הזמן - אפשר לוותר על רכב ולחסוך כסף, אך אחרים מדגישים שרכב פותח אופציות לטיולים קצרים סביבכם. ההמלצה שלנו: תכננו את המסלול והצרכים שלכם לפני שמחליטים. בדקו איך מטיילים דומים לכם (למשל משפחות עם ילדים לעומת תרמילאים) התניידו בטיול שלהם. ייתכן שתגלו שבעיר או באי מסוים יש שאטלים, מוניות זולות או אוטובוסים נוחים שיחליפו רכב. רק לאחר שמיפיתם את היעדים ותחבורת האלטרנטיבה, החליטו אם לשכור רכב - ושההשכרה תהיה לתועלת ולא לעול.

חשוב במיוחד לזכור: שמענו שבשיא עונת התיירות, התחבורה הציבורית ביעדים כפריים עלולה להיות מוגבלת, כך שלמשפחה המטיילת בין כפרים, רכב הוא כמעט חובה. לעומת זאת, באיים קטנים מאוד (כמו הידרה, למשל, שאפילו אין בה כבישים לרכבים) או באזורים שבהם תשהו במקום אחד, רכב עשוי לעמוד מיותר בחניה. בנוסף, בתקופות חגים ישראלים - כמו חול המועד פסח או סוכות וכמובן באוגוסט - רבים נוהרים ליוון והביקוש לרכבים שכורים עולה. אם אתם מתכננים טיול בתקופות הללו, שקלו היטב כמה תשתמשו ברכב בפועל בכל יום, כי אולי בימים מסוימים עדיף לכם לוותר עליו. בשורה התחתונה: רכב שכור ביוון נותן חופש אדיר - אבל כדאי לשכור רק אם הוא משרת את מסלול הטיול שלכם באמת.

תכנון נכון של ההשכרה במסלול הטיול

אם החלטתם לשכור רכב, כמה צעדי תכנון יכולים לחסוך לכם כסף וטרחה:

• הימנעו מהשכרות "כיוון אחד" אם אפשר - כלומר החזרת הרכב במקום שונה מהאיסוף. חברות רבות יגבו תוספת תשלום משמעותית על כך (עמלת One Way), שיכולה להגיע למאות יורו. לכן, מומלץ לתכנן מסלול מעגלי שבו תחזרו לנקודת ההתחלה. למשל, נוחתים באתונה ומטיילים בצפון ובדרום אך חוזרים לאתונה בסוף - כך חוסכים את העמלה. אם בכל זאת תרצו לסיים במקום אחר (נגיד, להתחיל באתונה ולסיים בסלוניקי), ערכו השוואה בין החברות - יש חברות שבהן העמלה נמוכה במיוחד ואף מקרים נדירים של פטור מלא ממנה. אנחנו בפאפם פאפם מאפשרים לכם לראות במנוע החיפוש שלנו אילו הצעות כוללות עמלת כיוון אחד ואצל מי לא, כדי שתוכלו לחשב מה משתלם.
• תזמון האיסוף וההחזרה: זכרו שיום השכרה מחושב לפי 24 שעות - אם תחזירו את הרכב מעבר לשעת האיסוף שלו, תחויבו ביום נוסף. לכן, התאימו את שעת ההשכרה לטיסות שלכם. לדוגמה, אם אתם נוחתים בערב מאוחר, אולי עדיף לבלות את הלילה הראשון בעיר ולאסוף את הרכב בבוקר למחרת, במקום לשלם יום מלא על כמה שעות לילה. בלוגרית ישראלית אחת מספרת שבטיול שלה, הנחיתה הייתה ב-23:00 בלילה - אז המשפחה שלה לקחה מונית למלון באתונה, ורק למחרת בבוקר חזרו לשדה לאסוף את הרכב. כך חסכו יום שכירות וכאב ראש בלילה. אגב, חלק מסניפי ההשכרה גובים תשלום נוסף על איסוף באמצע הלילה (בשדה התעופה באתונה דווקא לא נגבית תוספת על לילה, אבל בסניפים אחרים ייתכן שכן).
• לא לשכור רכב לנסיעה בתוך אתונה: כדאי לחזור על זה - בתוך מרכז אתונה ממש אין מה להסתובב עם רכב. מלבד הפקקים והחניה, קיימת הגבלה חוקית בכניסה למרכז העיר בשם "Daktylios" - מעין אזור אוויר נקי שבו בכל יום רק לחלק מהרכבים מותר להיכנס (תלוי אם מספר הרישוי שלהם זוגי או אי-זוגי, ורק בין אוקטובר ליולי). תיירים רבים לא מודעים לזה, ועלולים להיכנס ביום אסור ולקבל קנס. לכן, אם בכל זאת תיכנסו עם רכב לאתונה, בדקו עם חברת ההשכרה או עם המקומיים מה הנהלים ביום הספציפי. זה לא שכל העיר אסורה לכניסה אלא רק רחובות מסויימים במרכזה וכדאי להתכונן מראש ולא להכנס לרחובות האלה. אנחנו שבים וממליצים: אספו את הרכב רק כשתעזבו את אתונה, והחזירו אותו לפני החזרה לעיר בסוף הטיול. התחבורה הציבורית באתונה ובסלוניקי טובה וזולה, והרכב שם הוא בעיקר מטרד.
• מעבורות ואיים: יוון ידועה באיים שלה, ולפעמים תרצו לקחת אתכם את הרכב השכור במעבורת (למשל, מפיראוס לסנטוריני, או מהרציף בקיליני לזקינתוס). שימו לב: לא כל חברת השכרה מרשה זאת! חלק מהחברות אוסרות לחלוטין העלאת רכב שכור למעבורת, אחרות מרשות אבל דורשות תוספת ביטוח מיוחדת לכך. תמיד כדאי להצהיר מראש בהזמנה אם בכוונתכם לעלות על מעבורת, ולוודא את התנאים. לרוב, הביטוח הרגיל לא יכסה נזק שנגרם במעבורת (למשל, אם הים סוער והרכב נחבל). לכן, אם מתכננים מעבר בין איים, שקלו האם עדיף לשכור רכב נפרד בכל אי, או לברר מראש עלות ותנאים להפלגה עם הרכב. אצלנו נשמח לעזור לכם למצוא חברת השכרה שמתאימה לתוכנית שלכם (יש לנו ממשק השוואה בין ספקים בינלאומיים ומקומיים, כך שתוכלו למצוא מי מאפשר מעבר במעבורת ומה התוספת בדיוק).
• אסור לחצות גבול יבשתי עם הרכב: בניגוד לטיולים באירופה הקלאסית, מיוון אי אפשר לקפוץ עם הרכב למדינות שכנות (בולגריה, מקדוניה, טורקיה וכו'). רוב חברות ההשכרה ביוון אוסרות יציאה עם הרכב מחוץ לגבולות המדינה. אם חשבתם לשלב גיחה למדינה שכנה - עדיף לעשות זאת דרך טיסה/אוטובוס ולשכור רכב חדש במדינת היעד. אם אתם בכל זאת ממש חייבים אז תקראו כאן איך לבדוק האם מותר לעבור גבול עם הרכב השכור.

בחירת חברת השכרה - מוניטין, שירות ומה שביניהם

כמו בכל העולם, גם ביוון פועלות שלל חברות השכרת רכב - חלקן בינלאומיות גדולות (Avis, Hertz, Europcar וכד’), ואחרות מקומיות וקטנות יותר. איך בוחרים? הנה כמה טיפים שגיבשנו מהניסיון שלנו ומקהילת שוכרי הרכב שלנו:

• חפשו אמינות וביקורות חיוביות: אל תתפתו רק למחיר הזול ביותר אם הוא מגיע מספק עלום שם עם ביקורות מפוקפקות. אנחנו בפאפם פאפם מציגים במנוע ההשוואה שלנו את דירוג הלקוחות לכל סניף וסניף - מידע סופר חשוב, כי יש הבדל בין “Avis בשדה התעופה הרקליון” ל-“Avis בסניף עירוני קטן” מבחינת השירות. אנחנו לא ממליצים לשכור מסניפים שדורגו פחות מ-3 כוכבים (מתוך 5) ע"י לקוחות. אם אתם רואים הרבה תלונות על חיובים מפתיעים או שירות גרוע בסניף מסוים - ותרו, גם אם ההצעה זולה. עדיף לשלם עוד כמה אירו ליום ולישון בשקט. זכרו שאנחנו תמיד בצד שלכם - מטרתנו היא שלא תהיו מופתעים לרעה. לכן גם הטמענו התראות במנוע החיפוש שלנו: הצעות זולות במיוחד ממקור לא אמין יופיעו עם אזהרה אצלנו.
• שירות ללקוח הישראלי: נקודה ייחודית - ישנם סוכני השכרה ישראליים (כמו אופרן, אוטויורופ, הרץ ישראל וכדומה) שמתווכים לכם את העסקה ונותנים שירות בעברית. היתרון הוא שתוכלו לקבל מענה טלפוני בעברית אם תצוץ בעיה. חלק מהמטיילים מרגישים בנוח עם זה, במיוחד מי שפחות שולט באנגלית או פשוט רוצה גב ישראלי. מאידך, זה לא תמיד הזול ביותר. ההמלצה שלנו: להשתמש בהשוואת מחירים (כן, דרך האתר שלנו כמובן) כדי לראות את כל האופציות - ישירות מול חברות בחו"ל מול דרך סוכן ישראלי - ואז לבחור. אם מצאתם תנאים ומחיר דומים, השירות בעברית יכול להיות בונוס נחמד.
• מיקום חברת ההשכרה: שימו לב איפה ממוקם הסניף. בשדות התעופה המרכזיים (אתונה, סלוניקי, הרקליון בכרתים, רודוס וכו') יש סוכנויות ממש בטרמינל וכן חברות שנמצאות מחוץ לשדה ומפעילות שאטל. מה ההבדל? סניף בתוך הטרמינל = איסוף מהיר ונוח, אבל דמי ההשכרה לרוב יקרים יותר (החברות מגלגלות עליכם את עלות ההפעלה בשדה). סניף מרוחק עם שאטל חינמי = מחיר נמוך יותר, אך דורש טרחה נוספת בהמתנה להסעה ונסיעה קצרה. ההחלטה תלויה בתקציב ובסבלנות שלכם: למטיילים עם ילדים עייפים אחרי טיסת לילה, אולי עדיף לשלם קצת יותר ולקחת רכב מייד ביציאה מאיסוף המזוודות; אבל תרמילאי בגפו ישמח לחסוך 50 אירו ולחכות 10 דקות לשאטל. טיפ שלנו: בכל מקרה, ברגע ההזמנה בדקו את האותיות הקטנות לגבי מיקום הסניף. חלק מהאתרים מסמנים זאת בבירור (למשל, בפילטר חיפוש אפשר לבחור “בתוך הטרמינל” או “עם שירות הסעה”). אל תניחו שכל סוכנויות ההשכרה בשדה הן ממש בטרמינל הנחיתות - לעיתים תקבלו הוראות להגיע לחניון מרוחק. הכנה מראש תחסוך לכם הפתעות.
• תוספות וציוד נלווה: אם אתם צריכים משהו מעבר לרכב עצמו - למשל כסא בטיחות לילד, GPS וכדומה - אל תשכחו לציין זאת בהזמנה. המון שוכרים ישראלים מתלוננים ששכחו להזמין כיסא ילדים ו"נתקעו" ללא כיסא מתאים - זה גם מסוכן, גם בלתי חוקי וגם עלול לקלקל את הטיול ברגע. אז בהזמנה סמנו שיש תינוק ודרוש מושב בטיחות, או כל ציוד אחר שחשוב לכם. שימו לב שתוספות כאלה עולות כסף (כסא בטיחות יכול להוסיף ~€5-10 ליום), ויש לשלם עליהן לרוב בדלפק באיסוף. דרך אגב, יש משפחות שבוחרות להביא איתן מהארץ כיסא בטיחות מתקפל או בוסטר - גם חוסך את העלות וגם מבטיח לכם כיסא שאתם סומכים עליו. זה טריק שאכן עבד היטב למטיילים מנוסים. אופציה נוספת שאנחנו יודעים שחלק עושים במיוחד בהשכרות ארוכות היא לעצור בסניף של חנות JUMBO או חנות זולה אחרת ולקנות בוסטר ביוון. בוסטר זול יעלה כ-30 אירו. זה פחות יעבוד בקניית מושב לתינוק כי המחירים שלו יתחילו בכ-100 אירו.
• השוואת מחירים ותנאים: בסוף, לכל חברה יש חבילות קצת שונות. אחד יציע ק"מ בלתי מוגבל, שני יגביל ל-200 ק"מ ביום; אחד יכלול נהג נוסף בחינם, השני יגבה תוספת. אל תסתכלו רק על מחיר הבסיס! תמיד בחנו את ה"חבילה" כולה - מה כלול ומה לא. במנוע שלנו למשל, אפשר לסמן סינון של הצעות כולל כיסוי מלא או כולל נהג נוסף וכדומה, כדי שתשוו תפוחים לתפוחים. אם אתם משווים ידנית, קחו דף ותרשמו: הצעה א' - מחיר כך וכך, כולל ביטוח בסיסי בלבד, נהג אחד; הצעה ב' - מחיר גבוה ב-100€, אבל כולל ביטוח מלא ונהג נוסף וכו'. לפעמים זול יותר לקחת דיל כולל הכל מראש, ולפעמים הבסיסי משתלם בתוספת רכישה חיצונית (על כך מיד נדבר בביטוח). לדוגמה, לקוח אחד סיפר שמצא מחיר רצפה לרכב דרך אתר בינלאומי, אבל כשניסה להוסיף מושב תינוק ונהג צעיר, המחיר קפץ ב-50% ויצא יקר יותר מהצעה אחרת שבה מלכתחילה הכל היה כלול.

בחירת הרכב - גודל, גיר וצרכים מיוחדים

אחרי שבחרתם חברה, צריך לבחור קטגוריית רכב. הנה הדגשים שלנו בנושא, עם מחשבה על הצרכים הישראליים שאנחנו מכירים:

• גודל הרכב והתאמה לנוסעים: נסו להתאים את הרכב להרכב הנוסעים ולציוד שלכם. כלל אצבע: משפחה של 4-5 נפשות עם מזוודות גדולות - מוטב לשכור רכב משפחתי מרווח (נניח סטיישן או קרוסאובר) כדי שיהיה גם מקום בתא המטען וגם מרווח רגליים לכולם. זוג צעיר עם טרולי - יסתדר יופי גם עם רכב מיני קטן, שיקל על התנועה והחניה בערים. שימו לב שבקטגוריית "7 מושבים" או "מיני-וואן" - ברכבים רבים המושבים ה-6 וה-7 באים על חשבון מקום המטען. משפחות של 6-7 אנשים גילו לא פעם לתדהמתן שאחרי שהושיבו את כולם ברכב, לא נשאר מקום אפילו לעגלה... במקרה כזה, לפעמים עדיף לשכור שני רכבים קטנים במקום אחד גדול: גם יכול לצאת זול יותר, גם יתן גמישות (שני נהגים) וגם באמת יכיל את הכבודה שלכם.
• איזה רכב מתאים לאיפה? תנאי הדרך ביוון מגוונים: בערים ובאיים קטנים - רחובות צרים, סמטאות צפופות, מעט חניה. באזורים הרריים וצפון יוון - כבישים תלולים ומפותלים, נסיעות ארוכות יחסית. לכן, באיים ובכפרים צרים אנחנו ממליצים על רכב קטן וזריז שקל לתמרן ולחנות. כבר ראינו משפחה שניסתה להיכנס עם ואן 9 מושבים לכפר קטן בכרתים - נתקעו בסיבוב והזיעו בלנסות לחלץ את הרכב מהרחוב הצר… עדיף רכב קטן יותר שם. לעומת זאת, לטיול הררי של שעות בכבישים הרריים - למשל בזגוריה או בפיליון - כדאי רכב עם מנוע חזק יותר, מקטגוריה בינונית ומעלה. לאו דווקא ג'יפ 4x4, כן? כמעט כל הדרכים הסלולות ביוון טובות ואין צורך בהנעה כפולה במיוחד, אבל רכב משפחתי עם מנוע 1.6 ליטר ומעלה יטפס בעליות בנחת לעומת רכב מיני 1.0 ליטר שעלול להתאמץ (במיוחד אם עמוס נוסעים וציוד).
• אוטומטי או ידני? בארץ רובנו רגילים לאוטומט, אבל ביוון (ובאירופה בכלל) נפוצים רכבים ידניים. חברות ההשכרה מציעות כמובן גם אוטומט, אך בצי הרכבים שלהן אולי 80% ידני ורק 20% אוטומט - כלומר מלאי יותר מוגבל לאוטומט. שני דברים נובעים מזה: ראשית, מחיר ההשכרה לאוטומט גבוה יותר - בפער של בערך 15%-30% בהשוואה לידני. שנית, בתקופות עמוסות אוטומטים נחטפים מהר, אז חשוב להזמין מוקדם אם אתם חייבים אוטומט. הטיפ שלנו: אם אתם שולטים היטב ברכב ידני (וכבר נהגתם בחו"ל בעבר בהילוכים), שקלו לשכור ידני ולחסוך כסף. אבל - אם אין לכם ניסיון משמעותי בנהיגה בידני, אל תיקחו סיכון. נוהגים בצד ימין כמו בישראל, נכון, אבל לתמרן בכבישי כפר עם גיר ידני כשאתם לא מיומנים זה מתכון ללחץ מיותר. במקרה כזה שלמו עוד קצת וקחו אוטומט - הנוחות שווה את זה. היו ישראלים שניסו "להיזכר" איך לנהוג ידני על המקום, וקיללו עצמם על החיסכון הקטן לעומת העצבים שהלך להם כשכבה להם המנוע בעלייה חדה 🙃.
• עוד על ציוד מיוחד: ציינו כבר מושבי בטיחות לילדים - להביא מהבית או לשכור, העיקר לא לשכוח (למרות שתמיד אפשר לקנות). מה לגבי GPS? כיום רובנו משתמשים בסמארטפון לניווט (Google Maps, Waze שעובד לא רע ביוון וכו'). חבילות הגלישה זולות, ואפשר גם לרכוש סים מקומי. לכן לרוב אין צורך לשכור GPS בתשלום נוסף, אלא אם אתם ממש רוצים מכשיר ייעודי. מערכת ניווט ברכב שכור עלולה לעלות 5-10 אירו ליום, ובכנות - מיותרת לרוב. במקום זה השקיעו בלרכוש מראש חבילת גלישה או eSIM מקומי כדי שהניווט בטלפון יהיה חלק. אם אתם מטיילים בכמה רכבים ומנסים לתקשר ביניכם כשאין קליטה, שווה אולי להביא זוג מכשירי קשר קטנים (אפשר לקנות בעלי אקספרס זול ב-100 שקל עם טווח קליטה של 3 ק"מ) - טריק שפופולרי אצל משפחות ישראליות בטיולי ג'יפים, אבל גם ברכבים פרטיים זה יכול לעזור בשטח בלי קליטה.

מחירי השכרה, הזמנה מראש ומתי הכי זול?

מחירי השכרת הרכב ביוון תלויים בכמה גורמים: עונה, ביקוש, סוג הרכב, ומיקום. הנה תמונת מצב כדי שתדעו למה לצפות:

• עונת הקיץ (יולי-אוגוסט) - שיא הביקוש = מחירים מהגבוהים באירופה. יוון היא יעד עונתי מובהק, ובקיץ מאות אלפי תיירים שוכרים רכבים בה בעת. ההיצע לא תמיד מדביק את הביקוש, והמחירים מרקיעים. לדוגמה, השכרה של רכב קטן ידני בקיץ יכולה לעלות סביב €45-70 ליום. רכבים משפחתיים ואוטומטיים אף יותר. רכבי 7-9 מושבים נדירים מאוד ועלולים לעלות בקיץ מעל €200 ליום! כך שבאמת, בקיץ יוון יקרה יותר מרוב המדינות השכנות בהשכרת רכב. אגב, קפיצה משמעותית במחירים נרשמה ב-2022-2023 (בין השאר בגלל מחסור עולמי בכלי רכב וחלפים) - שימו לב לתקציב בהתאם.
• עונת מעבר (אפריל-מאי, ספטמבר-אוקטובר) - המחירים יורדים בצורה מורגשת. בתקופות אלו מצאנו שרכב קטן יכול לעלות רק €25-40 ליום - כמעט חצי ממחיר אוגוסט. מזג האוויר אז נפלא לטיולים (אפריל ומאי - פריחה ונעים, סוף ספטמבר-אוקטובר - עדיין חמים אבל פחות המוני). לא סתם המון ישראלים מטיילים בפסח ובסוכות ביוון - זה תזמון מושלם: מחוץ לשיא העונה, ובדיוק בחופשות שלנו בארץ.
• חורף (נובמבר-מרץ) - זו ממש עונה חלשה בתיירות יוון (למעט אולי אתרי סקי ביוון וצפון המדינה). אם אתם שוקלים טיול חורפי, תגלו שהשכרת רכב יכולה להיות זולה להפליא. מטיילת ישראלית ציינה שבנובמבר היא שכרה רכב באתונה בשליש מחיר מאוגוסט. אנחנו בדקנו ומצאנו שרכב קטן יכול לרדת אפילו ל-€10-15 ליום בחורף (וגם מצאנו השכרות ביורו אחד ליום אבל מחברות קצת פחות מומלצות). כמובן שבחורף שעות האור קצרות יותר ויש גם ימים גשומים - לא מתאים לכל אחד.
• איים לעומת יבשת: באיים תיירותיים (כמו כרתים, רודוס, סנטוריני) המחירים מעט יותר גבוהים מאשר בערים ביבשת. באי קטן עם 2 סוכנויות סך הכל, לא תהיה תחרות גדולה. לעומת זאת באתונה וסלוניקי יש שפע חברות, המחירים תחרותיים יותר. אם אתם עושים טיול שמשלב גם אי וגם יבשה, שקלו לשכור את הרכב רק בחלק היבשתי, ובאי לקחת רכב בנפרד לכמה ימים אם צריך.

אז איך חוסכים במחיר ההשכרה? הנה כמה עצות שחוסכות למטיילים שלנו מאות שקלים:

• להזמין מוקדם ככל האפשר: ברגע שסגרתם טיסות - אל תחכו עם הרכב לרגע האחרון. ככל שהמועד מתקרב, המחירים עולים וההיצע יורד. אין דבר כזה "מוקדם מדי" - הזמנה חצי שנה מראש לקיץ היא לא מוגזמת, במיוחד אם אתם צריכים רכב גדול או אוטומטי. זכרו: ברוב ההזמנות יש ביטול חינם עד זמן מסוים לפני הנסיעה. למשל, אצלנו במנוע אפשר למצוא הצעות עם ביטול חינם ממש עד 48 שעות לפני האיסוף. אז תפסו את הדיל הטוב מוקדם - תמיד תוכלו לבטל אם התוכניות משתנות. טיפ נוסף: אנחנו בפאפם פאפם מציעים שירות ניטור ירידת מחירים - לאחר שהזמנתם, נמשיך לעקוב עבורכם, ואם המחיר ירד נפנה אליכם שנזמין מחדש במחיר נמוך יותר. כך אתם מוגנים גם מפספוס של דיל יותר טוב שיצוץ בהמשך.
• טוסו וחזרו מאותה נקודה: כבר הזכרנו את זה, אבל זו הדרך הכי פשוטה לחסוך - לוותר על עמלת "כיוון אחד" ע"י החזרת הרכב במקום האיסוף. מסלולים מעגליים לא רק זולים יותר אלא גם לרוב הגיוניים יותר תיירותית (קל יותר לסגור מעגל מאשר לחזור במיוחד להוריד את האוטו).
• ארזו חכם ובואו קומפקטיים: זה אולי טיפ שנשמע שולי, אבל אם תגיעו עם פחות מזוודות ותיקים - תוכלו להסתפק ברכב קטן יותר וזול יותר. הרי ביוון בקיץ לא צריך הרבה - ביגוד קל, בגד ים, כפכפים 😉. ראינו משפחות של 4 נפשות שמגיעות עם טרולי כ"א ונכנסות נהדר ברכב קבוצה B קטן; לעומת זאת זוג צעיר שהגיע עם 4 מזוודות ענק מצא את עצמו משדרג לרכב גדול כי פשוט לא היה מקום. רכב גדול עולה יותר גם בדלק, גם בחניה. אז לנסיעות קיץ - Travel Light אם אפשר.
• נהג נוסף ונהג צעיר: חברות רבות גובות תוספת על נהג נוסף (כמה יורו ליום), ועל נהג צעיר מתחת גיל 25 לעיתים יש "פרמיית ביטוח" (בסביבות €15-€20 ליום לצעיר). אם יש לכם נהגים צעירים בחבורה - חשבו אולי לוותר עליהם כנהגים רשומים ולרכז את הנהיגה בנהג אחד מבוגר, כדי לחסוך את התוספת. כמובן, רק אם זה פרקטי ובטוח (נהיגה ממושכת על אדם אחד היא עול, חלקו בנטל רק אם כולם מורשים ברישום הפוליסה!). ובעניין נהג נוסף - לעיתים אתם יכולים להימנע מהחיוב: חלק מהסוכנים הישראלים, למשל, נותנים נהג נוסף חינם בחוזה. שווה לשאול. אם לא - החליטו אם באמת צריך יותר מנהג אחד. הרבה זוגות, גם אם שני בני הזוג נוהגים בארץ, מוצאים שבחו"ל אחד מהם בפועל תמיד נוהג והשני מנווט - ואז היה אפשר לוותר מראש על התוספת לנהג נוסף.
• בחרו איסוף מחוץ לטרמינל אם רוצים לחסוך: כבר נגענו בזה - השכרת רכב מחברה שמפעילה שאטל משדה התעופה זולה משמעותית לרוב, לעומת חברות שיש להן דלפק בתוך השדה. אם אתם מוכנים להקריב מעט נוחות בשביל תקציב, סמנו בחיפוש גם את האפשרות של Off-Airport. ההפרש יכול להיות 10-15 יורו ליום. לטיול של שבוע זה כבר עשרות יורו חיסכון - אולי כסף לארוחת טברנה חגיגית בסוף הטיול 🍻.
• הימנעו מקנסות וכבישי אגרה מיותרים: ביוון יש כבישי אגרה בעיקר בכבישים מהירים סביב אתונה וסלוניקי, וגם בכמה גשרים ומנהרות מרכזיים. העלות לא גבוהה, לרוב בין €1 ל-€3.5 למקטע רגיל (יש קטעים ארוכים ויקרים יותר, למשל כביש מאתונה לפלופונס יכול להגיע לאזור €10 כולל הגשר הגדול). התשלום מתבצע במזומן או בכרטיס בעמדות בכניסה לכביש - פשוט בוחרים נתיב עם ציור של אדם (קופאי) ולא נתיב שמסומן כאלקטרוני למנויים בלבד. שימו לב לזה! ישראלים לפעמים בטעות נוסעים בנתיב המנויים בלי לשלם - והמקרה הזה יכול לגרור קנס בדיעבד. אז תמיד כשניגשים לשער אגרה, חפשו שלט עם סמל של יד וכובע (המסמן עמדה מאוישת). אגב, שווה להחזיק קצת מטבעות יורו לשלום אגרה אם אין לכם אשראי בינלאומי זמין. לגבי קנסות - כמובן סעו בזהירות ובכפוף לחוק. מהירות מופרזת, חניה במקום אסור (במיוחד בערים הגדולות האכיפה נוקשה!) - כל אלה יסתיימו בכאב בכיס. תיירים לא מקבלים הנחות - אם לא תשלמו במקום, הדוח יישלח לחברת ההשכרה שתשלם ותחייב אתכם אוטומטית, לרוב בתוספת "דמי טיפול" לא מבוטלים. אז סעו כחוק וחסכו לעצמכם עוגמת נפש וכסף.

רישיון נהיגה בינלאומי - צריך או לא?

זו אחת השאלות ששואלים אותנו הכי הרבה: האם הישראלים צריכים רישיון נהיגה בינלאומי כדי לשכור רכב ביוון? התשובה מעט מורכבת: באופן רשמי יוון מכירה ברישיון הישראלי הפלסטי החדש (באנגלית) כתקף, ובפועל ברוב המקרים חברות ההשכרה לא יבקשו מכם רישיון בינלאומי בעת קבלת הרכב. הלקוחות שלנו שכרנו רכבים ביוון עשרות פעמים עם הרישיון הישראלי בלבד. אבל! - וזה אבל חשוב - החוק והמציאות לא תמיד חופפים. היו מקרים (נדירים) שבהם שוטרי תנועה ביוון שעצרו נהגים לבדיקה דרשו לראות גם רישיון בינלאומי ולא הסתפקו בישראלי המקומי, זה גרם לעיכוב קצר ולא לבעיות מעבר לכך. לפי המלצת משרד התחבורה הישראלי, מטיילים עלולים להיתקל בסירוב מצד רשויות אכיפה בחו"ל בלי רישיון בינלאומי אבל ההמלצה של משרד התחבורה הישראלי היא בעצם כסת"ח כדי שלא יבואו אליהם בטענות. בעבר משרד התחבורה פרסם שרישיון ישראלי תקף ביוון. גם חלק מחברות ההשכרה משאירות לעצמן פתח בסעיפים לדרוש רישיון בינלאומי תקף לפי שיקול דעתן.

ההמלצה שלנו מפאת חוסר הוודאות: להנפיק רישיון נהיגה בינלאומי לפני הטיסה. מדובר בסה"כ במסמך נייר אפור (נספח לרישיון הפלסטיק, חייבים לשאת את שניהם יחד). נכון, זה עוד סידור קטן לפני החופשה - אבל עדיף מאשר להיות מאלה שמגיעים לדלפק ההשכרה ונופלים על פקיד עקשן שדורש בינלאומי ולא מוסר את הרכב... מקרים כאלה אומנם לא נפוצים, אבל קורים עשרות פעמים בשנה לישראלים. תחשבו על פתיחת הטיול - אתם עייפים מהטיסה, רק רוצים לקחת אוטו ולצאת לכיוון המלון, ואז נאמר לכם "No International License, No Car". לא חבל? גם אם בסוף תתווכחו ותקבלו את הרכב, זה סטרס מיותר לפתיחת החופשה. אגב, עלות הנפקת רישיון בינלאומי בארץ נמוכה - והרישיון תקף לשלוש שנים ברוב המקרים. אנחנו יודעים שלהרבה אנשים קשה להגיע לסניפים להפקת רישיון נהיגה בינלאומי כי אין בהרבה מקומות ושעות הפעילות מצומצמות. לכן אם אתם רוצים לקחת סיכון מחושב, תמצאו באתר שלנו את סניף חברת ההשכרה שממנה אתם מתכוונים לשכור ובדקו האם הם דורשים רישיון בינלאומי מנהגים ישראלים או לא.

בשורה התחתונה: רישיון בינלאומי אינו חובה רשמית ביוון מנהגים ישראלים - רבבות ישראלים שוכרים כל שנה ביוון בלי בעיה עם רישיון ישראלי בלבד - אבל אנחנו ממליצים להוציא אותו ליתר ביטחון כדי לכסות את עצמכם מול פקידים עקשנים או שוטרים נוקשים. שקט נפשי בפחות מ-20 ש"ח. ואם כבר מדברים - כמובן אל תשכחו את רישיון הנהיגה הישראלי מפלסטיק! היו אנשים שארזו הכל ושכחו את הרישיון בבית. בלי רישיון פלסטיק בר תוקף לא תקבלו רכב, נקודה.

טיפ בונוס: מיד לאחר הנחיתה, ייתכן שתתפתו להניח את הארנק או הדרכון בכיס ולהתרכז במזוודות. אבל תזכרו שבהגעתכם לדלפק חברת ההשכרה, אתם חייבים להציג רישיון נהיגה וכרטיס אשראי על שם הנהג הראשי. ודאו ששמכם מאויית באנגלית כפי שמופיע בדרכון ובכרטיס תואם להזמנה. אי אפשר לשלם עם כרטיס של בן/בת זוג שאינם הנהג הרשום. זה נשמע בסיסי, אבל במצבי עייפות של אחרי טיסה זה בדיוק מסוג הדברים שנתקעים עליהם. אז שימו לב שיש לכם את שני הדברים החשובים נגישים בשלוף לקראת האיסוף: רישיון + כרטיס אשראי פיזי מפלסטיק (ואת קוד ה-PIN שלו בן 4 הספרות).

ביטוח הרכב השכור - אל תיקחו סיכונים מיותרים

נושא הביטוח עלול לבלבל, אבל הוא קריטי. אף אחד לא רוצה חשבון של אלפי יורו בגלל תאונה קטנה בחופשה. נפרט כאן את עיקרי הדברים, ובסוף נוסיף כמה טיפים ייחודיים למטייל הישראלי. (אגב, כתבנו בפאפם פאפם מדריך מקיף על ביטוחי רכב שכור - אם תרצו להתעמק בכל מושגי ה-CDW, ההשתתפות העצמית וההרחבות, יש לכם אותו זמין לקריאה).

מה כלול במחיר ההשכרה? בדרך כלל, במחיר שאתם משלמים כבר כלול ביטוח בסיסי שהחוק מחייב את חברת ההשכרה לספק. ביטוח זה מורכב משלושה חלקים:

1. CDW (Collision Damage Waiver) - ביטוח נזק עצמי עם השתתפות עצמית. כלומר, במקרה נזק לרכב, אתם משלמים עד סכום מקסימלי מוגדר, למשל €500 או €1000, והיתר מכוסה.
2. TP (Theft Protection) - ביטוח גניבה, גם הוא עם תקרת השתתפות עצמית (בד"כ סכום דומה).
3. TPL (Third Party Liability) - ביטוח אחריות צד ג' לנזקי רכוש או גוף לצד שלישי.

שלושת הכיסויים הללו בד"כ כלולים כבר בכל הצעת מחיר שתראו באתרי ההזמנות. שימו לב: בישראל אנחנו לא רגילים לקונספט של "השתתפות עצמית" בסדר גודל כזה ברכב (מקסימום כמה אלפי שקלים), אבל באירופה, השתתפות עצמית של €1000-€2000 היא שגרתית. זאת אומרת, אם שברתם פנס או פגוש - עלול לרדת לכם כל הסכום הזה מהפיקדון. לכן חשוב מאוד להיות מודעים לסכום ההשתתפות העצמית בחוזה שלכם. לרוב מצוין בבירור ש"הלקוח ישלם עד X יורו במקרה נזק/גניבה". אנחנו ממליצים לחפש הצעות עם השתתפות עצמית נמוכה ככל הניתן (יש הבדלים בין חברה לחברה).

הרחבות וביטוחים נוספים: כאן יש לכם כמה אפשרויות לבחור:

• ביטוח מלא (Super CDW) דרך חברת ההשכרה - זה בעצם ביטול השתתפות עצמית. בתוספת תשלום יומית (שיכולה לנוע בין €20 ל-€45 ליום, תלוי ברכב ובחברה) אתם יכולים לצמצם את אחריותכם ל-€0 במקרה נזק. חשוב להבין: אפילו הביטוח הזה לרוב אינו מכסה חלקים מסוימים כמו צמיגים, שמשות, מראות תחתית הרכב. כן, קצת מעצבן - תשלמו על "אפס השתתפות" ואז אם ייפגע הגלגל עדיין יחייבו אתכם אולי €100. אבל עדיין, ביטוח כזה יחסוך לכם את מירב העלות אם חס וחלילה תעשו תאונה רצינית. לא מעט מטיילים מעדיפים לישון בשקט ומשדרגים לביטול השתתפות עצמית מלא בדלפק.
• ביטוח החזר השתתפות עצמית (Excess Refund) - זהו ביטוח שלא דרך חברת ההשכרה אלא מצד שלישי, שמבטיח להחזיר לכם כל סכום שחברת ההשכרה תחייב אתכם במקרה נזק. למשל, כשאתם מזמינים הצעות עם החזר השתתפות עצמית מי שמספק את הביטוח זה האתר ממנו אתם מזמינים. אנחנו ממליצים עליהם כחלופה זולה ואמינה. איך זה עובד? אתם לא קונים מחברת ההשכרה ביוון את ביטול ההשתתפות העצמית, אלא שומרים את ההשתתפות העצמית. אם קרה נזק וחברת ההשכרה חייבה אתכם (נניח €500 על תיקון שריטה), אתם מגישים קבלות לביטוח החיצוני והוא מחזיר לכם את €500 הללו. היתרונות - העלות לרוב נמוכה משמעותית מהרחבה דרך חברת ההשכרה והכיסוי מקיף ויגן עליכם גם על נזקים מוחרגים כמו שריטות בגג, שמשות שנסדקו או נשבר, נזק לגלגלים, מראות וחיובים אחרים שאולי חברת ההשכרה חייבה אתכם כמו שירותי דרך או גרירה. החיסרון - צריך לשלם מכיסכם בשלב ראשון את הנזק, להתעסק במסמכים ובתביעה להחזר. רוב הביטוחים האלה גם דורשים מכם צילום דו"ח הנזק, חוזה וכד' - אז חשוב לשמור ניירת. אם אתם מוכנים לטרוח קצת כדי לחסוך כסף, זו אופציה מעולה ומומלצת. אנחנו ראינו שמטיילים ישראלים ששילמו ~€9 ליום על ביטוח החזר כזה חסכו מאות אירו לעומת מה שהיו משלמים בדלפק על אפס השתתפות.
• בלי הרחבה בכלל: יש כמובן את האפשרות הפשוטה - להשאיר את הביטוח כמו שהוא (כיסוי בסיסי עם השתתפות עצמית) ולקוות לטוב. אם אתם נהגים מאוד זהירים, נוסעים מעט, ומוכנים ליטול סיכון מחושב, תוכלו לחסוך לגמרי את עלות ההרחבה. רק קחו בחשבון שכל שריטה קטנה עלולה לעלות לכם. בשורה התחתונה, זה עניין של סבילות לסיכון ואמינות של סניף ההשכרה (לא לעשות את זה בחברות שיש עליהן הרבה ביקורות על חיובים על נזקים "מומצאים").

ועכשיו - נקודה חשובה למטייל הישראלי: ביטוח דרך חברת האשראי או נסיעות. הרבה ישראלים אומרים לנו: "יש לי ביטוח נסיעות לחו"ל עם כיסוי לרכב שכור, אני לא צריך הרחבה". פה אנחנו מזהירים: הכיסוי של רוב פוליסות הנסיעות הישראליות מאוד מוגבל למקרה של רכב שכור. הן נוטות לכסות רק "נזק תאונתי" ממש - כלומר תאונת דרכים משמעותית - ולא מכסות תרחישים הנפוצים בהרבה כמו שרטת את האוטו בחניה או עלה לך הגלגל על מדרכה והתפוצץ. חברות הביטוח בארץ לעיתים דוחות תביעות על נזקים כאלה בטענה ש"זה לא מתאונת דרכים". יש לנו תיעוד למשל של מטייל שלקח ביטוח רכב בהראל - קיבל סירוב החזר על נזק כי הוא קרה בחניה איטית ולא בתאונה רצינית. מצד שני, שמענו גם על מקרה שבו חברת מנורה כן פיצתה על נזק חניה קטן, כך שיש חוסר עקביות בנושא. הכל תלוי איך הפקיד יפרש "נזק תאונתי" - וזו פרשנות שיכולה לפעול נגדכם. לכן, ההמלצה שלנו (נכון לשנת 2025): אל תסתמכו ב-100% על הרחבת ביטוח הנסיעות של הרכב השכור, או לפחות תקראו טוב-טוב את האותיות הקטנות. אם הפוליסה מחריגה נזק שאינו מתאונת דרכים, המשמעות היא שאם למשל מישהו שרט לכם את האוטו בחניה כשהייתם בחוף - אתם תישארו בלי כיסוי ותשלמו הכל מכיסכם. עד שלא נראה שכל חברות הביטוח משנות את המדיניות ומבהירות שהן מכסות גם נזקי חניה/ונדליזם קטנים, אנחנו נמשיך להיות סקפטיים לגבי ההרחבה הזו. רוצים באמת כיסוי חיצוני? עדיף ללכת על ביטוח ייעודי להחזר השתתפות עצמית כמו שהוזכר קודם.

מה לעשות באיסוף ובהחזרת הרכב לגבי הביטוח?

• בעת קבלת הרכב, הנציג כנראה ינסה "לדחוף" לכם ביטוחים נוספים (זו העבודה שלהם למכור). אם החלטתם מראש מה אתם רוצים - עמדו על שלכם. אם אתם מכוסים דרך ביטוח חיצוני, תוכלו להגיד בביטחון "No, thank you, I understand and will take the risk" להצעה שלהם לביטול השתתפות. לעיתים הם גם יציעו שדרוג לרכב גדול יותר "כולל ביטוח מלא במחיר מיוחד". כאן ההחלטה שלכם - לפעמים זה דיל טוב, לרוב סתם upsell - כלומר ניסיון למכור לכם שדרוג כדי שתוציאו יותר ממה שתכננתם.
• בדקו את מצב הרכב היטב! הביטוח (בין אם יש או אין השתתפות) לא יכסה נזק שכבר היה קיים לפני שלקחתם את הרכב. עברו סביב הרכב עם הפקיד, וודאו שכל שריטה, מעיכה או פגם רשומים במסמך המסירה. אל תתביישו גם לצלם תמונות או וידאו קצר של הרכב מכל הצדדים כולל הפנים והגג. סרטון של דקה יכול להציל אתכם מטענה על נזק שלא הייתם אחראים לו. ואם יש פנס שבור או שריטה שלא סומנו - תדרשו שירשמו לפני שאתם עוזבים.
• במהלך הנסיעה, אם חס וחלילה קרה מקרה ביטוחי (תאונה, נזק לרכב), צרו קשר מיידי עם חברת ההשכרה ועם גורם הביטוח (ביטוח נסיעות או החזר השתתפות - לפי מה שיש לכם) ופעלו לפי ההנחיות. אולי ידרשו מכם דו"ח משטרה לתאונה משמעותית, אז יש לערב משטרה מקומית אם צריך.
• בהחזרת הרכב, התעקשו לקבל אישור חתום שהרכב הוחזר תקין וללא נזקים חדשים. ברוב המקומות נציג יעבור ויבדוק, תאמו איתו ציפיות. אם הכל בסדר, בקשו איזה אישור (או לפחות שירשמו "No Damage" על העתק שלכם). כמו כן, אם המדיניות היא דלק - מלא/מלא (שקיבלתם מיכל מלא ואתם צריכים להחזיר מלא), אל תשכחו לתדלק ממש לפני ההחזרה. חברות שונאות לקבל רכב חסר דלק ויחייבו קנסות תדלוק מופרזים. תדלוק עצמי בתחנה יוצא בהרבה יותר זול. אגב, תחנות דלק בכבישים ראשיים בד"כ בשפע, אבל בכפרים נידחים ובאיים קטנים כדאי לתדלק כשרואים תחנה ולא לחכות לנורה הכתומה - פשוט כי יכולות להיות נסיעות של עשרות ק"מ בלי תחנה. המנעו מלחץ מיותר.

קבלת הרכב - טיפים לאיסוף חלק ומהיר

יום הטיסה הגיע, נחתתם ביוון - עכשיו לשלב קבלת הרכב:

• מסמכים בידיים ונציג על הקו: כפי שאמרנו, התייצבו בדלפק עם רישיון נהיגה + רישיון בינלאומי (אם הוצאתם) + כרטיס אשראי בינלאומי על שם הנהג. בנוסף, תתבקשו להציג דרכון. ודאו שיש לכם את כולם נגישים.
• כרטיס אשראי לחיוב פיקדון: ברוב ההשכרות יחייבו "פיקדון" (דיפוזיט) על הכרטיס שלכם - סכום בסדר גודל ההשתתפות העצמית, למשל €600-€1500, כערובה. הסכום רק "מוקפא" ולא מחויב סופית, אם מחזירים תקין. אך חשוב שיהיה לכם מסגרת אשראי פנויה. היו מטיילים שנתקעו כי מסגרת האשראי שלהם הייתה קטנה מדי ולא אושרה חסימת הפיקדון. במקרה של מסגרת מוגבלת - שקלו לבקש מהבנק להגדיל זמנית לקראת הטיול, או להשתמש בכרטיס אשראי נוסף. לא מקבלים מזומן כפיקדון ברוב המוחלט של החברות.
• קריאת החוזה: אל תחתמו אוטומטית בלי להציץ במסמך השכירות. נכון, אתם נרגשים לצאת לדרך, אבל תנו 5 דקות לוודא שאין "הפתעות" כמו מדיניות דלק שונה ממה שחשבתם, עמלה נוספת שלא הוסברה לכם וכו'. ביוון לרוב החוזה די סטנדרטי. שימו לב לסעיף הדלק (מלא/ריק או מלא/מלא), לסעיף ק"מ (האם מוגבל או בלתי מוגבל - ברוב ההשכרות התיירותיות זה ללא הגבלה, אבל אם בטעות לקחתם עם הגבלה, ספרו ק"מ כדי שלא תעברו).
• שדרוגים והצעות ברגע האחרון: מדי פעם, אם יש מחסור בדגם שהזמנתם, חברת ההשכרה עלולה לשדרג אתכם חינם. נשמע טוב - אבל בדקו: קיבלתם רכב גדול יותר? ודאו שזה לא כרוך בתוספת תשלום (אמור להיות ללא עלות במקרה שאין את רכבכם). לפעמים גם ינסו למכור לכם שדרוג בתשלום - "קחו רכב גדול יותר ב-5 יורו ליום". אם זה מתאים לכם - לכו על זה, אם לא - אל תרגישו חייבים.
• בדיקת רכב קפדנית: כבר הזכרנו את הנושא אך הוא חשוב מכדי לא לחזור: עברו על הרכב מבחוץ ומבפנים, צלמו ופנו לנציג על כל דפיקה או חוסר. בדקו שיש גלגל רזרבי ונחשב תקין, שערכת עזרה ראשונה ומתגי חירום (משולש) נמצאים - ביוון זה נדרש לפי חוק. הסתכלו שהצמיגים מנופחים היטב (אם אחד נראה רפוי - תבקשו שיטפלו לפני היציאה).
• התמצאות ברכב: התאימו את המראות, בדקו איפה אורות הערפל (חשוב בכבישים הרריים בערפל), וודאו שאתם יודעים איך משלבים להילוך אחורי (בידני אירופאי לפעמים יש טריק - שאלו אם לא ברור). כדאי לשאול את הנציג: איזה דלק הרכב צורך? (בנזין נטול עופרת 95 זה הנפוץ ברכבי בנזין - ביוונית "בנזינה" או "Unleaded 95"; סולר - "Diesel" - אם קיבלתם רכב דיזל, שימו לב לא לשים בטעות בנזין).
• ניווט אל היעד הראשון: תכננו מראש את היציאה מהשדה - למשל באתונה, לצאת מהשדה לכביש המהיר יש פניות ותמרורים, רצוי להפעיל GPS/וייז כבר במגרש החניה לפני היציאה. היוונים נוהגים בצד ימין (כמו אצלנו) ועוקפים משמאל, אז לפחות אין אתגר שינוי צד.

ועוד עצה קטנה: קחו נשימה, אל תתנו להתרגשות לשכוח אתכם לנהוג בזהירות. תחילת נסיעה בארץ זרה, עם שילוט בשפה שונה (למזלנו, ביוון רוב השלטים גם באותיות לטיניות לצד היווניות), יכולה להיות מעט מבלבלת - סעו לאט בנתיב הימני עד שאתם נכנסים לקצב.

על הכביש ביוון - נהיגה, דלק וחניה

הנהיגה ביוון מזכירה הרבה את הנהיגה בישראל, עם כמה הבדלים שכדאי להכיר:

• חוקי תנועה ומהירות: המהירויות המותרות דומות לשלנו: 50 קמ"ש בערים, 80-90 קמ"ש בדרכים בין-עירוניות, ו-120-130 קמ"ש בכבישים מהירים (אוטוסטרדות). חגורות בטיחות חובה לכל הנוסעים. שימוש בטלפון נייד - אך ורק בדיבורית/Bluetooth, בלי להחזיק ביד. המשטרה ביוון מקפידה במיוחד על חגורות וטלפונים, ושמענו על תיירים שקיבלו קנסות כבדים על זה - אז אל תזלזלו.
• אופי הנהיגה המקומית: תרשו לנו להכליל בזהירות - היוונים ידועים כנהגים מעט "פרועים" בפעמים מסוימות. באיים ובכפרים תראו שנהגים מקומיים לפעמים חוצים קו לבן כדי לעקוף טרקטור איטי, או נצמדים אליכם קרוב. שמרו על קור רוח ועל כללי הזהירות - הישארו דרוכים לפחות בימים הראשונים (בדריכות למקרה שמישהו יעשה שטות). אל תתפתו לחקות נהג מקומי שעוקף בסיבוב לא חוקי - תנו לו לעקוף ותשארו בטוחים.
• כבישים צרים ומפותלים: במיוחד באיים הרריים (כמו כרתים, קפלוניה, לסבוס) ובכפרים בצפון - הדרכים עלולות להיות מאוד צרות. שני רכבים בכביש הררי צר - לפעמים צריך לעצור ולהיצמד מאוד ימינה כדי לחלוף בבטחה. סעו לאט, צפו מראש רכבים מולכם, ובמיוחד שימו לב לרוכבי אופנוע וקטנוע - יש המון כאלה, בעיקר בקיץ ובאיים תיירותיים. הם יופיעו מאחור וינסו לעקוף אתכם מימין או משמאל. היו בדריכות בקרבת עיקולים וצמתים.
• תדלוק: תחנות דלק קיימות בכל עיר ובכל עיירה מרכזית. בערים תחנות השירות לרוב או-פרו (מתדלק בשירות עצמי) והן פעילות 24/7 בכבישים הראשיים. באיים קטנים, חלק מהתחנות יכולות להסגר מוקדם בערב. אל תחכו לנורה אדומה במקומות נידחים - ראו שאתם על חצי מיכל כשאתם יוצאים לאזור פחות מתויר, ובמידת הצורך מלאו מראש. זכרו לבדוק איזה דלק הרכב צריך (Sticker במכסה מיכל הדלק או על המפתח), ומלאו נכון. אם טעיתם בדלק - בשום אופן לא להתניע! התקשרו לחברת ההשכרה, זה מקרה חירום תחזוקתי, אבל אל תגרמו נזק למנוע.
• חניה: בערים גדולות (אתונה, סלוניקי) החניה ברחוב כמעט בלתי אפשרית במרכז, אלא עם תשלום או לתושבים בלבד. יש חניונים מוסדרים רבים - נצלו אותם, עדיף לשלם כמה אירו מאשר להיגרר או לקבל קנס. אתונה ממש מפעילה גרר עירוני לערים זרות חונות לא כחוק. גם בעיירות קטנות, הסתכלו על סימוני הכביש: קו צהוב רצוף על שפת מדרכה = אסור לחנות; סימון כחול = אזור חניה מוסדרת בכרטיס/מטר; לבן = חניה חופשית (נדיר במרכזי תיירות).
• כבישי אגרה: כפי שהרחבנו, אם תיסעו בין ערים גדולות כנראה תעברו בכבישי אגרה מהירים. תמיד היכנסו לנתיב עם איש-גובה בציור, שלמו במזומן או אשראי, וקחו עודף/קבלה. אם פספסתם במזלג נתיב ונכנסתם לנתיב אוטומטי - לא לעצור באמצע! עברו, אבל רשמו לעצמכם לפנות לחברת ההשכרה בהקדם. יתכן שיהיה קנס על אי-תשלום. חלק מהחברות מספקות משדר (אבל זה נדיר ביוון).
• התנהלות כללית בכבישים: שימו לב לתמרורי מתן זכות קדימה - בכפרים רבים, אתם צריכים לעצור ב-T ואף שהכביש הראשי ממשיך ישר, יש לו תמרור זכות קדימה הפוך מהיגיון. תמיד תסתכלו אם יש לכם "עצור" (Stop) או "האט (משולש)".
• בתקלות/חירום: אם חלילה הרכב התקלקל, פנצ'ר או מצבר התרוקן - לרוב בחוזה יש מספר חירום של חברת הדרך (מוקד חילוץ) שעובדת עם ההשכרה. צרו קשר איתם או עם סניף ההשכרה. לפעמים מקבלים רכב חלופי, או שמגיעים לתקן במקום. שימו תמיד אפוד זוהר (אמור להיות ברכב) אם יצאתם מהרכב בכביש מהיר, והציבו משולש אזהרה במרחק מאחור.

החזרת הרכב וסיום ההשכרה

אחרי שטיילתם, מגיע הזמן להיפרד מהרכב השכור. כדי לסיים בצורה חלקה:

• תכננו מספיק זמן להחזרה: אל תגיעו לשדה "על הדקה" ותגלו שיש תור בהחזרה. מומלץ להגיע לפחות 30-60 דקות מוקדם יותר ממה שחשבתם, במיוחד בשדות תעופה גדולים בעונה. קחו בחשבון שצריך גם לתדלק ממש לפני (אלא אם סיכמתם אחרת) - תכננו תחנת דלק בסמוך לנקודת ההחזרה.
• בדיקת הרכב עם הנציג: עברו שוב סביב הרכב, וודאו שאין נזק חדש.
• מסמכי סיום: דרשו מהנציג עותק מהדו"ח החזרה (Return Form) שבו כתוב מצב הרכב ודלק. שימרו את הנייר הזה לפחות כמה חודשים. ברוב המקרים הכל נגמר שם, אבל אם בטעות יחייבו אחר כך על משהו, זה יהיה התיעוד שלכם.
• חיוב סופי: אם חייבו אתכם על משהו במקום (למשל, דלק חסר או יום נוסף כי איחרתם באופן משמעותי) - בקשו חשבונית מפורטת.
• פיקדון: ודאו עם חברת האשראי אחרי כשבוע-שבועיים שהפיקדון ששוחרר אכן התבטל ואין חיובים מפתיעים. בפאפם פאפם אנחנו עומדים לרשותכם גם אחרי הטיול - אם צץ חיוב לא מוסבר, דברו איתנו וננסה לעזור ולהבין על מה מדובר.
• שיתוף חוויות: אנחנו תמיד אומרים - "כשאתם מרוצים, ספרו לכולם; כשמשהו השתבש, ספרו לנו!" 😄. אם הייתה לכם חוויה טובה או רעה במיוחד, נשמח שתיכנסו לקהילת המטיילים שלנו או אפילו פשוט תשאירו ביקורת באתר (או בקבוצות מטיילים) כדי שמטיילים אחרים ילמדו. חוות דעת של מטיילים הן זהב וכך כולנו נעזור זה לזה.

אנחנו בפאפם פאפם שמחים שהצטרפתם אלינו למדריך הזה. מאז 2018 אנחנו חיים ונושמים השכרת רכב בחו"ל, תמיד עם יד על הדופק לטובת השוכרים הישראליים. המטרה שלנו היא שתמיד תיסעו בראש שקט, בביטחון, ועם חשבון בנק מרוצה. אם יש לכם שאלות נוספות או שאתם רוצים שנתאים לכם הצעה משתלמת - אנחנו כאן, זמינים בפייסבוק, בוואטסאפ ובמייל, 24/7, עם שירות אישי בעברית. שיהיה לכם טיול מדהים ביוון - תיהנו מכל רגע, סעו בזהירות, ותעשו חיים! 🚙💙

מסלולי טיול מומלצים עם רכב שכור מקהילת המטיילים של פאפם פאפם ביוון

להשוואת מחירים